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自動車にまつわる思い出は、人それぞれに数え切れないほどあると思います。
先日お客様より下取りをさせていただいた軽トラックですが、平成14年式、スズキキャリー（LE-DA63T）

業務のパソコンに車両登録をしようと入力したところ、既に登録済であるというアナウンス。
驚きました！
それもそのはず、実はこの車両は平成14年末に登録をして年が明けた頃、休日を利用して神奈川県藤沢市まで車積載車にて乗車定員３人のところ、家族４人乗車で（違反をしました、ごめんなさい）納車に伺いました。
子供二人は小学生。湘南の宿に泊まり、鎌倉、江ノ島あたりを観光して富士山を見ながら帰ってきました思い出があります。

そのお客様とはその後、実家のある中野市に寄ったついでにオイル交換を２度ほどさせていただいたのを最後にお付き合いが途絶えておりました。

まさか別のお客様経由で戻ってくるとは、とても深いご縁を感じました出来事です。
そして嬉しいです(^^)

2月にご注文をいただいたオートバイ、ホンダCB1100RSがやっと納車となりました。
四輪車と同じく二輪車も半導体不足、コロナ関連、働き方改革諸々の影響で生産が追いつかないそうです。

本当は5月のゴールデンウィークでのツーリングを楽しみにしておりましたが、こんな暑い時期となってしまいました。
お客様は私と同年、三十数年ぶりのオートバイ運転です。
どうぞ事故にはくれぐれもお気を付けくださいませ(^^)

5月に東京都美術館で予定されていた「第65回新世紀展」はコロナによる緊急事態宣言により展覧会自体が中止となりました。
ただ作品の出品受付はされたので受賞作品、全国の巡回作品が決まっております。

この度「第65回新世紀長野展」が信濃美術館の全面改装を受けた長野県立美術館にて7月9日（金）から7月13日（火）まで行われます。
長野支部の会員であり、今年より新世紀本会の準会員推挙を受けました私も、展覧会準備をさせていただきました。
綺麗になった会場には長野支部作家と全国巡回作品の大作が集まっておりますので、是非とも足をお運びくださいませ。

トヨタ・ランクルプラド（KN-KDJ121W）のエンジンチェックランプが頻繁に点灯するようになりました。
原因はＥＧＲ流量異常（P0400）です。
お客様と相談によりＥＧＲバルブ、インテークマニホールド交換をお勧めしましたが高額の為とりあえずＥＧＲバルブ廻りのカーボン除去清掃を行ってみましたがやはり再発があります。
インテークマニホールドは何とか清掃にて、ＥＧＲバルブ交換をさせていただきました。

インテークマニホールドですが予想はしていたものの、かなり大量のカーボンの堆積がありました。清掃にも時間がかかりました。本当は交換がお勧めですが(^_^;)確か税別40700円の部品です。

しばらく試運転をさせていただきましたが再発はありませんでした。
あとはお客様にお乗りいただいてからのお話です。

初めてのお客様からのご相談で、アウディＴＴ・ロードスター（GF-8NAPXF）のエアコン不具合での入庫でした。
以前に見ていただいていた工場での説明に不安が有り、こちらで見たいただきたいという事でした。

その内容は、エアコンの温度調整が利かず、何やらセンサーの故障で部品が無くそのセンサーに抵抗を入れ替える事により夏には冷風のみ、冬には温風（それほど暖かくない）のみを出している。らしいのですが、それにしてもその都度面倒でもあるし、部品交換等により正常に戻らないか？というご相談でした。
見てみないとなんとも判断のしようがありませんのでお預かりしました。

故障は下記3点の複合でした。
①圧力スイッチ故障によるコンプレッサーが回らず冷気を作り出せない故障。
②ヒーターユニット内の風の切り替えフラップのスポンジ剥がれによる暖気/冷気のミックスがうまく効かない故障。
③暖気のフラップ軸の破損による、温風の送り量不良の故障。

修理完了にてエアコン温度調整、風量、モードの切り替えも正常に戻りました。
ちなみにセンサー等に抵抗の挿入はみられませんでした。